இந்தியாவின் 7 அதிசயங்கள்!

உலகின் 7 அதிசயங்களாக பைசா சாய்ந்த கோபுரம், தாஜ்மஹால், பாரிசின் ஈஃபிள் டவர், சீனப்பெருஞ்சுவர், எகிப்திய பிரமிடு, ரோமின் கொலோசீயும், அமெரிக்காவின் எம்பெயர் ஸ்டேட் கட்டிடம் ஆகியவை அறியப்படுகின்றன. இவையெல்லாவற்றையும்விட உலகின் 8-வது அதிசயமாக உலக அழகி ஐஸ்வர்யாராயை நாம் எல்லோருக்கும் தெரியும்!!! அதேவேளையில் இந்தியாவின் 7 அதிசயங்கள் என்னென்ன என்று தெரிந்துகொள்வதில் சாதாரணமாக எலோருக்கும் ஒரு ஆர்வம் இருக்கும். எவையெல்லாம் இந்தியாவின் 7 அதிசயங்களாக பார்க்கப்படுகின்றன, அப்படி பார்க்கப்படும்படி என்ன அதிசயம் அவற்றில் காணப்படுகின்றன என்று பார்ப்போம்.

.

1. சிரபுஞ்சி வேர்ப்பாலம்

மேகாலயா மாநிலம் சிரபுஞ்சியில் காணப்படும் இந்த வேர்ப்பாலம் ரப்பர் மரத்தின் வேர்களால் உருவானது. மேகாலயாவின் பழங்குடியினரான 'வார்-காசிஸ்' மக்கள்தான் முதன் முதலில் இந்த வேர்ப்பாலத்தின் மூலம் ஆற்றை கடக்க ஆரம்பித்தனர். இதன் பின்னர் இப்பகுதி மக்கள் ரப்பர் மரங்களில் செயற்கையாக வேர்ப்பாலங்களை உருவாக்க தொடங்கினர். அதாவது பாக்கு மரத்தின் தடித்த பாகத்தை துளையிட்டு அதில் ரப்பர் மர வேர்களை நுழையச்செய்து அது அப்பக்கம் வளர்ந்து சென்ற பிறகு மண்ணுக்குள் செல்கிறது. இதற்கு 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் ஆகும். அதன் பிறகு பயணிக்க தகுதியான, உறுதியான வேர்ப்பாலமாக இது மாறிவிடும்.

2. மாமல்லபுரம் சமநிலை பாறை

மாமல்லபுரத்தில் காணப்படும் இந்த சமநிலை பாறை 'கிருஷ்ணாவின் வெண்ணைப்பந்து' என்று அழைக்கப்படுகிறது. பைசாவின் சாய்ந்த கோபுரம் போலவே எப்படா விழப்போகுது என்பது போன்றே தோற்றமளித்து கொண்டிருக்கிறது இந்தப் பாறை. இதே போன்ற பாறைகள் மத்திய பிரதேச மாநிலம் ஜபல்பூர் நகரிலும், கன்ஹா தேசிய பூங்காவிலும் காணப்படுகின்றன.

3. லொனார் விண்கல் பள்ளம்

லொனாரின் விண்கல் பள்ளம் தான் உலகிலேயே தீக்கல் பாறை வகைகளில் அமைந்த ஒரே உப்பு நீர் ஏரி ஆகும். அதோடு இந்த விண்கல் பள்ளம் 52,000 அண்டுகளுக்கு முன்னால் ஏற்பட்டது என்பது இதன் கூடுதல் சிறப்பு. இங்கு மயில், வாத்து, ஆந்தை, சிவப்பு மூக்கு ஆள்காட்டி போன்ற பறவைகளை பயணிகள் கண்டு ரசிக்கலாம். அதுமட்டுமல்லாமல் லொனார் ஏரியே கவின் கொஞ்சும் காட்சிக்கு சொந்தமானது. நமது பிரபஞ்சத்தில் புதைந்து கிடக்கும் மர்மங்கள் குறித்து அறிய விரும்புபவர்களும், புவியியல் மற்றும் அறிவியல் மீது நாட்டம் கொண்ட பயணிகளும் வாழ்கையில் ஒருமுறையாவது கண்டிப்பாக லொனார் ஏரிக்கு வர வேண்டும்.

4. மேக்னடிக் ஹில்

உங்க காரோ அல்லது பைக்கோ இந்த மேக்னடிக் ஹில்லில் பெட்ரோல் இல்லாமல் நின்றுபோய்விட்டால் கவலையே வேண்டாம். ஏனென்றால் இந்த மலையில் உள்ள காந்தப் பண்புகளின் காரணமாக வாகனங்களை மலையின் மேலே இழுக்குமாம். எனவே மேக்னடிக் ஹில் வந்தவுடன் நீங்கள் உங்கள் வாகனங்களின் இன்ஜின்களை நிறுத்துவிட்டு பெட்ரோல் இல்லாமலே பயணிக்கலாம். இந்த மேக்னடிக் ஹில் ஜம்மு காஷ்மீர் மாநிலத்தின் லடாக் மாவட்ட தலைநகர் லே அருகே அமைந்துள்ளது. கடல் மட்டத்திலிருந்து 11000 அடி உயரத்தில் அமைந்துள்ள இந்த மேக்னடிக் ஹில் கார் பயணம் செய்பவர்களிடம் மிகவும் புகழ்பெற்று விளங்குகிறது.

5. போரா குகைகள்

போரா குஹாலு என்று உள்ளூர் மொழியில் அழைக்கப்படும் போரா குகைகள் அனந்தகிரி குன்றின் ஒரு பகுதியாக இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரை பகுதிகளில் அமைந்திருக்கிறது. இந்த குகைகள் கடல் மட்டத்திலிருந்து 2313 அடி உயரத்தில் அமைந்திருப்பதோடு, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய குகைகளில் ஒன்றாகவும் திகழ்ந்து வருகிறது. பெரும்பாலும் சுண்ணாம்புக் கற்களாலேயே உருவாகியிருக்கும் போரா குகைகள் 80 மீட்டர் ஆழம் கொண்டதால், இந்தியாவின் ஆழம் மிகுந்த குகையாக கருதப்படுகிறது. இதன் காரணமாக போரா குகைகள் வரலாற்று ஆய்வாளர்கள், அறிவியல் மாணவர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் கூட்டத்தை அதிக அளவில் ஈர்த்து வருகிறது.

6. மணிகரன் வெந்நீர் ஊற்றுகள்

மணிகரன் நகரில் உள்ள மிகப்பிரசித்தமான சுற்றுலா அம்சமாக திகழும் இந்த வெந்நீர் ஊற்றுகளில் ஒன்று ஸ்ரீ குரு நானக் தேவ்ஜி குருத்வாராவிலும் மற்றொன்று பார்வதி ஆற்றுப்பகுதியிலும் அமைந்துள்ளது. பார்வதி ஆற்றின் கரையிலுள்ள வெந்நீர் ஊற்று சுற்றுலாப்பயணிகள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலம். இந்த ஊற்று நீரில் பல கதிரியக்க கனிமங்களும் இயற்கையான யுரேனியத் தாதும் கலந்திருப்பது பல ஆராய்ச்சிகளுக்குப்பின் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது.

7. அமர்நாத் பனிலிங்கம்

ஜம்மு காஷ்மீர் மாநிலத்தின் தென்பகுதியில் இமயமலையின் மீது 5000 ஆண்டுகள் பழமையானதாக கருதப்படும் அமர்நாத் குகை அமைத்துள்ளது. இங்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜூன் முதல் ஆகஸ்ட் மாதம் வரையிலான காலங்களில் பனிலிங்கத்தை தரிசிக்கலாம். அதாவது இயற்கையாக உருவாகும் பனிலிங்கமாக கருத்தப்படும் இது ஜூன் மாதம் உருவாகி ஆகஸ்ட் மாதத்தில் கரைந்துவிடும். இதனை தரிசிப்பதற்காக ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமர்நாத் குகைக்கு ஆயிரக்கணக்கான பக்தர்கள் வந்து செல்கின்றனர்.

நெருங்குகிறது புயல் சி்ன்னம்...சென்னையிலிருந்து 550 கி.மீ தொலைவில் நிற்கிறது!

சென்னை: வங்கக் கடலில் நிலை கொண்டுள்ள காற்ழுத்தத் தாழ்வுப் பகுதி தற்போது வலுவடைந்து காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலமாக மாறியுள்ளது. இது சென்னையலிருந்து 550 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், நாகையிலிருந்து 570 கி.மீ தொலைவிலும் நிலை கொண்டுள்ளது.

 இந்த காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம், தொடர்ந்து மேற்கு நோக்கி நகர்ந்து வருகிறது. இது ஒரு ஆழ்ந்த காற்றழுத்த மண்டலமாக உருமாறி, 16ம் தேதி மாலையில், நாகப்பட்டினம் அருகே கரையை கடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 

காற்றழுத்த மண்டலம், தீவிரம் அடைந்துள்ளதன் காரணமாக கடலில் 55 முதல் 65 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் பலத்த காற்று வீசும். எனவே மீனவர்கள் கடலுக்கு செல்ல வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கப்பட்டுள்ளது. மீனவர்கள் யாரும் தற்போது கடலுக்குள் போகவில்லை என்று தெரிகிறது. 

சென்னை, நாகப்பட்டினம், கடலூர் துறைமுகங்களில் புதுச்சேரி, எண்ணூர், தூத்துக்குடி துறைமுகங்களிலும் எச்சரிக்கை கூண்டுகள் ஏற்றப்பட்டுள்ளன. 

காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம் காரணமாக நாளை மாலை முதல் சென்னை உள்ளிட்ட வடதமிழக கடலோர மாவட்டங்கள் மற்றும் புதுச்சேரியில் பலத்த மழை பெய்யும் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 

புயல் சின்னம் கரையைக் கடக்கும் சமயத்தில், வடக்குக் கடலோரத் தமிழகத்திலும், புதுச்சேரியிலும், சேதம் இருக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

கருப்பையில் குழந்தையின் படிப்படியான வளர்ச்சி!

மாதவிலக்கு சுழற்சி ஆன முதல் நாள், நாள் ஒன்று என்று கணக்கில் கொண்டு கணக்கிட வேண்டும். பொ துவாக மாத விலக்கு சுழற்சியானது 28-30 நாட்களுக்கு ஒருமுறை ஏற் படும். மாதவிலக்கு ஒழுங்கில்லாத மகளிருக்கு இது மாறுபட்டு இருக் கும். 

மாத விலக்கு ஒழுங்கில்லாத மகளிருக்கு இந்த முறையில் கருத்தரிக்கும் காலத்தை கணக்கிடுவது கடினம். மாத விலக் கு சுழற்சி 28-30 நாட்கள் உள்ளவர்களுக்கு மாத விலக்கு ஏற்பட்டு 12 முதல் 16 நாட்க ளுக்குள் கர்ப்பம் தரிக்கும் வாய்ப்பு அதிக ம். சுருக்கமாக: விந்தணுவும், சினை முட்டை யும் ஒன்று டன் ஒன்று சேருதலை கருக்கட்டல் என அழைக் கப்படுகிறது.

ஒரு ஆணுடைய விந்தணு ஒவ்வொரு முறை உறவு கொள் ளும்போதும் அவனிட மிருந்து 2-4மிலி விந்து நீர் வெளிப்படுகிற து. இந்த விந்து நீரில் 100-300 மில்லியன் விந்தணுக்கள் உள் ளன. ஒவ்வொரு விந்தணுவும் 0.5 மி.மீ நீளம் உடையது.

ஆணுடைய விந்து நீரிலிருந்து வெளி ப்படும் விந்தணு பெண்ணுடைய சினைப் பையிலிருந்து வெளியாகும் சினை முட்டையுடன் கூடுகிறது. ஆணுடைய விந்தணு எவ்வாறு பெண் ணுடைய சினைமுட்டையை தேடிச் செல்லுகின்றது.

ஆணுடைய விந்தணுவிலிருந்து குரோமோசோம்களும் பெண்ணின் சினைமுட்டையிலிருந்து குரோமோசோம்களும் ஒன்றாக இணைந்து செல் அமைப் பாக உருவாகிறது. இந்த செல் அமைப்பு உப்பு போன்று காணப் படுகிறது. இதுதான் FERTILIZED EGG அதாவது கருவுற்ற முட்டை யாகும்.

கருவுற்ற முட்டை கர்ப்பப்பை குழா ய் என அழைக்கப்படும் பலோப்பி யன் குழாய் FALLOPIAN TUBE ஊடாக கருப்பையை சென்ற டைகிறது. பின்னர் கர்ப்பப்பை படிப்படியாக வளர ஒரு பெண்கர்ப்பம்தரித்த 21 அல்லது 24-ம் நாளிலிருந்து அந்த கருவுக் குள் இதயத்துடிப்பு நிகழ்கிறது.

இதன்மூலமாக அந்த கருவுக் குள் இரத்த ஒட்ட நிகழ்ச்சி நடை பெறுகிறது கர்ப்பம் தரி த்த 28ம் நாள் முதல் அந்த கருவுக்குள் கை, கால்கள், காதுகள் மற்றும் முதுகுத் தண்டு வடம் ஆகியன வளர ஆரம்பிக்கின்றன. கர்ப்பம் தரித்த 30ம்நாள் கருவுக்குள் மூளை வளர ஆரம்பிக்கின்றன.

கர்ப்பம் தரித்த 35ம் நாள் விரல்கள் வளர ஆரம்பிக்கின்றன. கர்ப்பம் தரித்த 40ம் நாள் மூளை செயல்பட ஆரம்பிக்கிறது. கருவுற்ற 6-வது வாரம் முதல் கருவின் மூளை கருவை தன் கட்டுப்பாட்டிற்கு ள் கொண்டுவருகிறது. கருவுற்ற 7-வது வார ம் முதல் பற்க ளின் தாடைகள் வளர ஆரம்பிக்கின்றன. 

மேலும் பால்பற்கள் முளைப்பத ற்கான அறிகுறிகள் தென்படும் .கருவுற்ற 8-வது வாரத்தில் கரு மனித உருவத்தில் தென் படும். மேலும் அனைத்து அங்கங்களு ம், உறுப்புக்களும் கண்டறியப்ப டுகிறது கருவுற்ற 9-வதுவாரத் தில் குழந்தையி ன் கை விரல்க ளில் ரேகைகள் படர ஆரம்பிக்கி றது.

பின்னர் குழந்தை தன் விரல்களை அசைக்க முற்படுகிறது. கருவுற்ற 10-வது வாரத்தில் குழந்தை கர்ப்பப் பையில் உள்ள அமிலங்களை பருக முற்படுகி றது.கருவுற்ற 11-வது வாரத்தில் குழந்தை உறங்க கற்றுக் கொள் கிறது. பிறகு விழிக்க கற்றுக் கொள்கிறது.

இறுதியாக சிறுநீர் கூட கழிக்க ஆரம்பிக்கிறது. அதே சமயம் சுவாச உறுப்புகளை இயக்குவத ற்காகவும் அதன் வளர்ச்சிக்காகவும் இந்த குழந்தை பயிற்சி எடுக்கிறது! கருவுற்ற 13-வது வாரத்தில் குழந்தையின் மர்மஸ்தான உறுப்புகள் தெரிய ஆரம்பி க்கின்றன.

மேலும் நாக்கில் ருசியை அறியக் கூடிய நரம்புகள் வேலை செய்கின்ற ன.கருவுற்ற 14-வது வாரத்தில் குழந் தையின் செவி ப்புலன்கள் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கின்றது. கருவுற்ற 17-வது வாரத்தில் கண்களில் அசைவு கள் தென்படுகின்றன.

குழந்தை கனவு காண முற்படுவதாக அறிவியல் வல்லுனர்க ள் தங்கள் ஆய்வில் கூறுகிறார் கள்.கருவுற்ற 20-வது வாரத்தில் குழந்தை வெளிச்சத்தை உணர ஆரம்பிக்கிறது. தாயின் வயிற்றி னுள் ஏற்படக்கூடிய சப்தங்களை காது கொடுத்து கேட் கிறது என அறிவியல் ஆய்வாளர்கள் கூறு கிறார்கள்.

கருவுற்ற 5-வது மாதத்தில் குழந்தையின் அசைவுகள் நன்றா க வெளிப்படுகின்றது. கருவுற்ற 6-வது மாதத்தில் வியர்வைசுரப்பிகள் முளைக்க ஆரம் பிக்கின்றன. மேலும் உடலி ல் முடிகள் முளைப்பதற்கா ன செயல்பாடுகள் நடை பெறுகின்றன

கருவுற்ற 7-வது மாதத்தில் விழிகள் திறந்து மூடுகிறது, குழந்தை சுற்றுமுற்றும் பார்க்கிறது, சுவையை அறிகிறது, தாயின் கர்ப்பப் பையை மெதுவாக தொட்டு உணருகிறது. க ருவுற்ற 8-வது மாதத்தில் குழந்தை யின் மிருதுவான தோல் சருமங்கள் சற்று மேம்பட ஆரம்பிக்கிறது.

கருவுற்ற 9-வது மாதம் அதாவது 266 அல்லது 294ம் நாள் தன் கரு வளர்ச்சியை முழுவதுமாக அடை ந்து குழந்தை இந்த உல கில் காலடி எடுத்துவைக்க தயாராகி விடுகிற து.

முதுகு வலியைக் குறைப்பதற்கான சில எளிய வழிகள்!!!

இரவில் நல்ல ஆழ்த உறக்கம் தேவை

இரவில் நன்றாக தூங்குவது முதுகு வலியிலிருந்து நிவாரணம் தரும். தூக்கமின்மை கூட முதுகு வலி ஏற்படுத்தும். நல்ல அமைதியான தூக்கம் கிழிந்த தசைகளையம் வீக்கமுற்ற இனைப்புகளையும் சரி செய்து விடும். நீங்கள் நல்ல மெத்தையில் உறங்க வேண்டியதும் அவசியம். கடினமான மெத்தையில் உறங்கினால் வலி ஏற்படும் வாய்ப்புகள் அதிகம் உள்ளது. ஆதலால் நல்ல மெத்தையை தேர்ந்தெடுக்கவும், வேறு வேறு நிலைகளில் உறங்கவும் முயற்சி செய்யுங்கள். அதில் உங்களுக்கு வசதியான நிலையை கண்டறியுங்கள். முதுகெலும்பை வளைந்த நிலையில் வைத்து உறங்குவதை தவிர்க்கவும்.

வைட்டமின்கள்

முதுகு வலியை சரி செய்யும் முயற்சியின் அடுத்தபடியாக, போதுமான அளவு வைட்டமின்களை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். தேவையான அளவிற்கு பி வைட்டமின் எடுத்துக் கொள்வது முதுகு வலியை பெருமளவு குறைத்து விடும். மத்திய நரம்பு மண்டலம் மற்றும் உடலுக்குத் தேவையான நோய் எதிர்ப்பு சக்தியையும்; தருவது வைட்டமின் பி-யின் வேலையாகும். ஓமெகா 3 என்ற கொழுப்பு அமிலத்தை உணவில் சேர்த்துக் கொள்வதன் மூலம் மக்களால் முதுகு வலியிலிருந்து மீண்டு வர முடியும்.

.உடற்பயிற்சி

உடலை சரியான முறையில் பராமரித்தால் முதுகு வலியை சரி செய்ய முடியும். தளர்ந்த வயிற்றுப் பகுதி மற்றும் பின் தசைகள் தான் முதுகு வலியை தருபவை. ஆரோக்கியமாக இருப்பதற்கு தினமும் உடற்பயிற்சி மற்றும் யோகா செய்வது நல்லது உடற்பயிற்சி தசைகளை விரிவடையச் செய்து, அவற்றை ஓய்வு நிலைக்கு கொண்டு வருகிறது. ஏரோபிக் செய்தோ மற்றும் உங்கள் தோட்டத்தில் நடைபயிற்சி செய்தோ, முதுகு வலியை ஓட ஓட விரட்டலாம். மேலும் இது மனதையும் அமைதிப்படுத்தும்.

முதுகுக்கு தேவை மசாஜ்

உங்கள் முதுகுப் பகுதியில் ஒரு நல்ல மசாஜ் செய்வதன் மூலம், முதுகு வலியை நிறுத்தவும் மற்றும் வலியிலிருந்து நிவாரணம் பெறுவும் முடியும். இதற்காக கொஞ்சம் பணம் செலவு செய்ய வேண்டியிருக்கும், எனவே உங்கள் பாக்கெட்டை பணத்தால் முதலில் நிரப்புங்கள். அப்படி பணம் இல்லையானால், ஒரு டென்னிஸ் பந்தைக் கொண்டு வலியுள்ள இடங்களில் மசாஜ் செய்தால் அது மிக அற்புதமாக இருக்கும்.

வேண்டாமே புகைப்பழக்கம்

‘புகைப்பழக்கம் உடல் நலனுக்கு கேடு விளைவிக்கும்' என்ற வார்த்தையை கேள்விப்படாதவர்கள் இருக்க முடியாது. எனவே, உங்களுடைய முதுகு வலியை போக்க புகைபிடித்தலை விட்டு விடுங்கள். இதனால் நுரையீரல் மற்றும் இதைய கோளாறுகள் உயர் அழுத்தம் போன்ற பிற நேய்களும் வர வாய்ப்புகள் உள்ளன. முதுகு வலியானது, புகை பிடிக்காதவர்களை விட புகைப்பவர்களுக்கே அதிகம் வரும் என்பது ஆய்வுகள் வழியாக தெரிய வந்துள்ளது. சிகரெட்டில் உள்ள நிக்கோடின் முதுகு வலியை வரவழைக்கிறது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. ஆதலால் முதுகு வலியை போக்க புகைபிடித்தலை விட்டு விடுவது நல்லது

சென்னையின் முகத்தையே மாற்றப்போகும் மெட்ரோ ரயிலில் இருக்கும் வசதிகள் என்ன?

சென்னை மெட்ரோ ரயில் கனவு விரைவில் நனவாகப் போகிறது. ரயில் பெட்டிகள் சோதனை ஓட்டத்துக்கு தயாராகிவிட்டன; கோயம்பேடு முதல் ஏர்போர்ட் வரையான ரயில் பாதையும் கிட்டத்தட்ட தயார். சென்னையின் முகத்தையே மாற்றப் போகிறது மெட்ரோ. மெட்ரோ ரயிலில் அப்படி என்னென்ன வசதிகள் இருக்கும்?

 

மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் அனைத்திலும் நகரும் படிக்கட்டுகள் உண்டு. மின் தூக்கிகள் உண்டு. சுரங்க ரயில் நிலையங்கள் முழுவதும் குளிர்சாதன வசதி செய்யப்பட்டிருக்கும்.ரயில் பெட்டிகள் அனைத்தும் எவர்சில்வரால் செய்யப்பட்டவை. எனவே துருப்பிடிக்காதவை. எல்லாப் பெட்டிகளும் குளிர்சாதன வசதி கொண்டவை. எந்த ஸ்டேஷன் மாஸ்டரும் வண்ணக் கொடிகளையும், விசிலையும் வைத்துக் கொண்டு வேலை செய்யமாட்டார். ரயில் பெட்டிகளுக்குத் தானியங்கிக் கதவுகள். அடுத்தது எந்த ரயில் நிலையம் நெருங்குகிறது என்பதை ரயில் பெட்டிக்குள்ளேயே உள்ள மின்னணுத் திரையில் பார்த்துத் தெரிந்து கொள்ளலாம். ஒலிபெருக்கி மூலம் அறிவிக்கும் வசதியும் உண்டு. சக்கர நாற்காலிகளை நிறுத்தி வைக்க ரயில் பெட்டிகளில் தனி இடம் உண்டு.ஒரு பெட்டியிலிருந்து இன்னொரு பெட்டிக்கு எளிதாகச் செல்லமுடியும். இதனால் ஒரு பெட்டியில் கூட்ட நெரிசல், ஒரு பெட்டியில் மிகக் குறைவான பயணிகள் என்ற நிலை தவிர்க்கப்படும். எல்லாவற்றையும்விட இனிப்பான செய்தி காலையும், மாலையும் (Peak Hours) மூன்று நிமிடத்துக்கு ஒரு மெட்ரோ ரயில் இயக்கப்படும் என்பதுதான். நான்கு பெட்டிகளைக் கொண்ட ஒரு மெட்ரோ ரயில் தொடரில் சுமார் 1275 பேர் பயணம் செய்யலாம். பிற்காலத்தில் ஆறு பெட்டிகள் கொண்ட தொடராக இது மாற்றப்படுமாம். முதல் கட்டத்தில் 45 கி.மீ. நீளமுள்ள இரண்டு மெட்ரோ ரயில் வழித் தடங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. 

 

முதல் வழித்தடம் வண்ணாரப்பேட்டையிலிருந்து விமான நிலையம் வரை கொண்டது. ரயில் பாதையின் மொத்த நீளம் 23 கிலோமீட்டர். இதில் மொத்தம் 16 ரயில் நிலையங்கள். இவற்றில் 10 சுரங்கப் பாதையில் உள்ளவை.  இரண்டாவது வழித்தடம் சென்ட்ரலிலிருந்து செயின்ட் தாமஸ் மௌன்ட் வரை கொண்டது. ரயில் பாதையின் மொத்த நீளம் 22 கிலோமீட்டர். இதிலும் மொத்தம் 16 ரயில் நிலையங்கள். இவற்றில் ஒன்பது சுரங்கப் பாதையில் அமைக்கப்படுகின்றன. மத்திய அரசும், தமிழக அரசும் இணைந்து கூட்டு முயற்சியாகச் செயல்படும் இந்தத் திட்டத்துக்கான அடிப் படைச் செலவுத் தொகை ரூபாய் 14,600 கோடி. இந்த முதலீட்டில் 60 சதவிகிதம் கடனாகப் பெறப்படுகிறது. இந்தக் கடனை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும். மீதமுள்ள முதலீட்டில் 20 சதவிகிதம் மத்திய அரசும், 20 சதவிகிதம் தமிழக அரசும் அளிக்கின்றன.

அதிமுக பிரமுகரை கொல்ல‌ முயற்சிக்கும் நேரடி காட்சி – அதிர வைக்கும் வீடியோ

மதுரை மாவட்ட‍ மேலூரில் உள்ள‍ அண்ணா திராவிட முன்னேற்ற‍க் கழக பிரமுகர் ஒருவரை ஓட ஓட விரட்டி கொல்ல‌ முயற்சிக்கும் நேரடி காட்சி – அதிர

வைக்கும் வீடியோ,

இப்படி ஒரு “அதிசய கார்”ஐ தயாரிப்பது உலகிலேயே இதுவே முதல் முறை – அது என்ன‍ கார்! பார்க்க‍ வீடியோ

நீங்கள் ஒட்டிச் செல்லும் கார் உங்களது விருப்பத்திற்கேற்ப திடீரென நிறம் மாறினால் எப்படி இருக்கும். இதை மனதில் கொண்டு ஒரே காரின் நிறத்தை பாவனையாளர்கள் விரும்பி யவாறு மாற்றக் கூடிய நூதன கார்களை Peugeot நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

இந்த காரை இங்கிலாந்தின் Peugeot RCZ நிறுவனம் தயாரித் துள்ளதுடன் இதற்கான தொழில்நுட்பத்தை இங்கிலாந்தில்

உள்ள Peugeotநிறுவன பொறியியலாளர்கள் வழங்கியுள்ளா ர்கள். 

இதன் டெக்னாலஜி மூலம் ஓட்டுனரின் உடல் வெப்பநிலை அறியப்பட்டு காரின் நிறம் மாறும் உயர்ந்த தரத்தில் வடிவ மைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுனர் இயக்கும் ஸ்டியரிங் மூலம் கார் சக்கரங்களிலும், இந்த தொழிநுட்பம் மூலம் ஓட்டுனரின் எண்ணம் பிரதிபலிக்கும் வகையில் அதனுடன் வெப்பதோடு உணர்வும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதுபோன்ற கார் தயாரிக்கப்படுவது உலகிலேயே இதுவே முதல்முறை என்பதுடன்,இது தங்களது வாடிக்கையாளர்க ளுக்கு புதிய அனுபவமாக இருக்கும் எனவும் Peugeotநிறுவன மேலாளர் தெரிவித்துள்ளார்.